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Topic: Suspected bird aircraft strike - Dragon Air 港龍鳥撞驚魂 (Read 593 times) |
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Carrie Ma
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Suspected bird aircraft strike - Dragon Air 港龍鳥撞驚魂
« on: Oct 24th, 2005, 12:14am » |
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Ming Pao Daily News (23 October 2005)
港龍客機大連飛港爆玻璃
料冰雹擊或候鳥撞 148客九霄驚魂
【明報專訊】港龍航空公司一架客機，昨午於萬呎高空爆玻璃，148名乘客經歷九霄驚魂。該客機由大連起飛來港中途，駕駛室前方擋風玻璃出現裂痕，機長評估安全後繼續行程，至抵達赤鱲角機場前14分鐘，通知機場控制塔戒備，猶幸最終安全降落，有驚無險。有專家指，事件可能是飛機被冰雹擊中或撞到候鳥所致，情況並不罕見。民航處事後要求港龍4日內就意外提交調查報告。
前民航處長樂鞏南指，客機飛上萬呎高空，穿過濃密雲層時，有機會撞到雲霧內的 冰雹，致玻璃碎裂﹔客機在半空遇惡劣天氣，如附近突然發生雷擊，閃電的熱力會 使附近空氣迅速膨脹，從而將飛機的玻璃撕裂。但樂強調，上述兩種情況均屬罕見 。因此，樂認為客機撞到候鳥肇事的機會最大。
樂鞏南﹕未聞撞穿擋風玻璃
樂補充，有部分大型候鳥的飛行高度可達2萬呎以上高空，相當接近民航機的飛行� 物蛂C樂解釋，候鳥相對客機雖然細小，但飛機時速高達數百公里，若以此速度撞� V候鳥，已足以令擋風玻璃碎裂，但樂擔任民航處長多年，亦未曾聽聞上述各種情� p可撞穿航機擋風玻璃。
香港工程師學會工程師陳兆根表示，飛機駕駛室的擋風玻璃一般採用3層式強化玻� 𤅟A最外層耐磨能力極高，但撞到硬物仍有機會碎裂﹔面向機艙的內層則屬較軟的� w膠，能承受巨大壓力，不容易碎裂﹔兩者之間則夾著一層黏合劑，其黏性極強，� Y使外層玻璃碎裂，黏合劑仍可將玻璃碎片緊緊黏於原位，整塊玻璃很難全面崩散� A而高空極少有東西能將之完全撞穿，因此安全性相當高。陳又指，一般玻璃製造� L程中如滲有雜質，遇到溫差急變，有可能突然碎裂，但飛機玻璃用料屬頂級，應� 茪ㄦ|出現此情况。
起飛個半小時機長發現裂痕
肇事客機航班編號KA925，為空中巴士A320型號，載着141名乘客及7名機組人員，� 鴝w於下午12時35分從大連機場起飛，但最後延遲30分鐘，在1時5分才正式起飛。� 睅痟靺s回應，該機在起飛後約1.5小時後，機長發現駕駛室擋風玻璃其中一層出現 裂痕，但未透露是否最外面的一層。
根據機管局資料，肇事客機飛抵赤鱲角機場前14分鐘，亦即發生玻璃碎裂事件近2� p時後，將事件通知機場控制塔，要求機場戒備，而該客機最後於4時57分安全降落 ，無人受傷，肇事原因仍有待了解。
鳥撞引擎可玉石俱焚
【明報專訊】身兼城市大學物理及材料系副教授，以及觀鳥會會長的張浩輝博士指 出，有紀錄顯示鳥類如天鵝及部分鴨類，可飛越喜馬拉雅山高峰，飛行高度可達2� U呎以上，由於這些鳥類體型較大，可撞裂飛機玻璃。張強調，若飛鳥誤撞飛機引� 滿A更可能導致「玉石俱焚」的可怕後果。
張表示，若飛機玻璃在高空被洞穿，機艙壓力會急速下降，產生巨大氣流，機內較 輕的雜物會循破口被捲走，空氣中氧氣含量亦迅速下降，乘客必須佩戴氧氣面罩幫 助呼吸，若無發生爆炸，應不會產生災難性後果。
飛機設燈號嚇走候鳥
張解釋，當飛鳥不慎撞中飛機引擎時，可能導致引擎內螺旋槳部分槳杆折斷，使其 旋轉失衡，產生強烈震盪，震盪嚴重程度或可導致引擎「自我毁滅」，起火焚燒， 嚴重影響飛機安全。
張又說，每年10月，有不少候鳥途經香港南下過冬，牠們均為飛行高手，或會撞毁 飛機玻璃，但相信不會撞穿玻璃。飛機上亦設有燈號嚇走這些「麻煩友」。
張表示，鳥類長久以來都是各大機場的「麻煩友」，如香港赤鱲角機場附近經常有 麻鷹出沒，影響航機升降安全，故當局有專業人員驅趕這些「不速之客」。
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| « Last Edit: Oct 24th, 2005, 8:05pm by Webcreeper » |
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