Hong Kong Bird Watching Society

綠色團體聯合提出構思
保護受鐵路威脅的塱原

九廣鐵路應與有關政府部門合作
保護香港的「米埔第二」

二 ○ ○ ○ 年五月十六日 ── 香港觀鳥會、世界自然（香港）基金會和長春社聯合發表保護塱原的構思，該地是上水附近一處可找到豐富野生動物品種的農田。他們認為九廣鐵路的落馬洲支線應該繞過塱原的洪泛平原，以及要把塱原劃為保護區，成為「米埔第二」。

九廣鐵路建議的路線貫穿塱原，將這片洪泛平原割裂，並嚴重破壞本港最後一片可找到農耕作業的生態環境。儘管建議中的鐵路支線以高架天橋型式建築在淡水濕地上，但這仍然危害著這裏超過二百一十種的鳥類。塱原生態環境可能消失，引起香港各界、國際間的自然保育團體和經常組團到香港的生態旅遊公司的反對。

香港觀鳥會自然保育主任吳敏先生認為：「塱原的生態價值受到各方面的認同，包括九廣鐵路和、規劃地政局局長蕭炯柱先生。」他指出：「我們相信只要九廣鐵路和有關政府部門緊密合作，定可重擬鐵路支線和西鐵二期延長線的路線，並將塱原保護成為香港關注環境保護的可持續發展好例子。」

世界自然（香港）基金會助理環保主任胡麗恩說：「我們建議將塱原規劃為自然保育區，發展成為淡水的內陸米埔，並由政府積極管理、保護鳥類和牠們的生態環境 ── 傳統濕地農耕的菜田。」她補充：「此外，塱原可以作為教育資源和生態旅遊的景點，並為古洞北的『環保城市』提供紓緩空間。」

爭取保護塱原的聲音，得到、學生、教師、學術界和專業人士的回響，他們紛紛致信有關政府部門與及發起簽名運動，對九廣鐵路支線的規劃路線和將會造成不可逆轉的破壞均表示惋惜。他們對九廣鐵路保護塱原輕率的態度感到可惜。香港觀鳥會將會發動一項廣泛的簽名運動去表示公眾對保護這片獨有的文化和自然承傳的支持。

「香港觀鳥會並不是反對鐵路在香港的發展。」吳敏補充：「雖然九廣鐵路亦認同塱原生態價值的重要性，但是我們認為他們未盡全力去避免把鐵路貫穿塱原。政府已將主要公路 ── 粉嶺繞道改劃到塱原外圍，為甚麼鐵路路線不可同樣地改劃，共用一條交通走廊，更有效地運用土地資源。」

九廣鐵路堅稱有鑒於工程方便的限制、土地回收、財務安排等原因，認為將鐵路支線改劃，偏離原來「工程上傾向方案」是不可行的。加上西鐵二期工程中顯示會有另一條路線貫穿這個洪泛平原，將進一步割裂和破壞塱原完整的生態系統。香港觀鳥會深信只要研究其他替代路線，定可找出更有效和更高成本效益的路線，讓塱原能得以保留。香港觀鳥會將會向政府及九廣鐵路提供更多的 替代路線 例子。

現時鐵路法例容許九廣鐵路在計劃新的路線時，可以在未達到環境影響評估條例要求之前，以及無需根據城市規劃條例進行適當規劃的情況下便進行刊憲。由於鐵路建設只是正常發展規劃的一部份，目前的情況跟常理矛盾，亦違背立法的原意。

長春社會長吳祖南博士表示：「九廣鐵路的支線路線、以及拒絕考慮更低影響的替代路線，都與行政長官在一九九九年發表的施政報告中鼓勵在建設時，貫徹保護環境的方針背道而馳。」他繼續：「由於塱原是一處公認的生態旅遊景點，破壞塱原，無疑亦浪費了香港旅遊協會推動生態旅遊的努力。假如政府能作出長遠計劃，以超越區域、商業和個別部門的狹窄考慮，把塱原建設為保護區，香港特別行政區政府將會在國際社會上獲得贊賞。」

香港觀鳥會、世界自然（香港）基金會和長春社相信，為著我們的後代，保護塱原的生物和文化多元特性，保留洪泛平原上的濕地農耕，達到董先生提出一個清潔和環保的香港的遠景目標是可以辦得到的。這會保障香港不會失去彩鷸與及其他十一種全球性和地區性受威脅的鳥類。此外，新界農業承傳中既傳統又環保的洪泛平原農耕亦不會因此而失去。

九廣鐵路與環保團體建議之塱原鐵路支線地圖比較

查詢詳情：

香港觀鳥會
吳敏先生電話：2549 4017 電郵：mkilburn@hkstar.com
馬嘉慧小姐電話：2377 4387 電郵：hkbws@hkbws.org.hk

世界自然（香港）基金會
胡麗恩小姐電話：2526 1011 電郵：wwf@wwf.org.hk

長春社
吳祖南博士電話：2859 7025 電郵：cnng@hkucc.hku.hk

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